Šenkvice patří mezi málo Slovenská obcí, ve kterých kromě "tradičního" fotbalu zapustil kořeny i motokros. Jeho historii začala psát na počátku šedesátých let minulého století skupinka nadšenců, kteří se podíleli na přípravách motokrosových závodů v nedalekém Vištuku. V roce 1962 založili Automotoklub v Šenkvice a začali v Čeřovská údolí za pomoci mnoha zejména mladých příznivců motokrosu budovat trať, která se podařila. První motokrosové závody, které nazvali Propagační proběhly v září 1962 v kubaturách do 175, 250 a 500 ccm. Místní automotoklub na nich reprezentovali bratři Štefan, František, Miroslav Zmajkovičovci a Jozef Koláth. Po úspěšném začátku následně zorganizovali Šenkvická nadšenci v roce 1963 mistrovství Západoslovenského kraje. V letech 1964 a 1966 se po zkušenostech organizovali už mistrovství Slovenska. Největším úspěchem pro funkcionáře byla sezóna 1967, kdy ÚV Svazarmu se sídlem v Praze přidělil na 8. května Šenkvická Auto-motoklubu pořádání mistrovství M-SSR v kubatuře do 250 ccm.
Kromě stejným výše zmíněných závodníků se aktivně podíleli na organizaci akce i ostatní tehdejší členové AMK a organizačního kolektivu: Silvestr Dugovič, Jaroslav Krajčovič, Ing. Ján Zmajkovič, Štefan Belko, Milan Sklář, Vincent Slovák, Vít Kukumberg, Filip Chobot a další. Prvním předsedou Šenkvická automotoklubu se stal Ing. Štefan Ifčič.
Další etapa Šenkvická motokrosu začala po téměř tříleté odmlce v pořádání motokrosových akcí v Šenkvice, kdy se místním nadšencům, Vincentovi Lackovi, Josefovi Manek, Vladimíru Novákovi, Vilémovi Červenka, Jaroslavu Machovi, Jaroslavu Krajčovič a Vincentovi Slovákovi podařilo obnovit činnost automotoklubu. Netrvalo dlouho a už 5. července 1970 se uskutečnily na Čeřovská výmolech Mistrovství Západoslovenského kraje v kubaturách 50, 250 a 500 ccm. V letech 1970 -1971 byl předsedou klubu Jaroslav Mach.
V roce 1974 získal automotoklub pozemek v prostorách staré cihelny po skončení jejího provozu. Velká jáma po těžbě byla ideálním místem pro vznik motokrosové tratě a dalších potřebných prostorů a objektů. Bylo však potřebných nespočet brigádnických hodin, než se začaly rýsovat obrysy nové tratě. Kolektiv aktivních a oddaných příznivců motokrosu: Jozef Manek, manželé Eva a Josef Nemčovičovci, Štefan Mihály, Jozef Gičinský, Viliam Červenka, Vít Kukumberg, Filip Chobot, tehdejší jezdci a jiní pod vedením předsedy automotoklubu Vincenta Lacka dokázali téměř nemožné. Ing. Vincent Lacko, který převzal předsednickou taktovku po Štěpánovi Ifčičovi byl předsedou v letech 1974-1977. AMK měl bohatou, ale i poměrně kvalitní základnu jezdců. jako tehdy byli Vladimír Novák, Josef Bilčík, Stanislav Antala, Michal Mravec, Gustav Turanský, Peter Říman, Peter Hornáček, Peter Juran, Ladislav Miškovič, jejich trenérem byl Jozef Manek.
Slovensky
Anglicky
Maďarsky
Německy
