Nachází se za bývalou obcí Rolová Huta, která se v roce 1960 administrativní spojila s obcí Margecany. Většina obce Rolová Huta byla asanovaná z důvodu výstavby vodní přehrady Ružín.
Margecanský tunel byl postaven na jednokolejné trati Košicko-bohumínské železnice uvedené do provozu v roce 1872. Tunel byl v lednu 1945 poškozen ustupujícími německými jednotkami. Tento před tím železniční tunel se přestal pro železniční dopravu používat v roce 1955, kdy se dala do provozu nová dvoukolejná Trať družby.
Tunel je výjimečný tím, že téměř polovina z celé délky tunelové trouby nemá obezdívku a jeho stěny tvoří pouze samotné opracované skály.
Nacházejí se v něm 3 bezpečnostní výklenky, umístěny střídavě po jeho stranách. Po odstranění kolejnic bylo dno tunelové trouby vybetonované.
V roce 1985 byl tunel zapsán do Ústředního seznamu památkového fondu ČR jako technická památka. Tunelem nyní prochází účelová komunikace vedoucí do jedné z rekreačních oblastí Ružínska přehrady zvané Kozinec.
Hned za tunelem se nachází mohutné skalní bralo, které vzniklo při stavbě Košicko-bohumínské železnice.
Trať družby si vyžádala za rolovat Hutou výstavbu nejdelšího tohoto dvojího tunelu na Slovensku. Je jím Bujanovský tunel s celkovou délkou 3410 metrů.
V roce 2018 bylo v rámci projektu "Margeciansky tunel, otevřená galerie" v tunely nainstalované osvětlení v celé jeho délce. Při jeho vstupním portálu zde byla umístěna informační tabule, která poukazuje o historii a technických parametrech tunelu.
Dalšími významnými technickými památkami na Trati družby jsou železniční most Ružínsky viadukt a nejkratší dvoukolejné tunel na Slovensku - Ružínska tunel s délkou 131 metrů.
Slovensky
Anglicky
Maďarsky
Německy
