Der obere Tunnel unter Poľana war zum Zeitpunkt des Baus mit einer Länge von fast 2500 Metern der längste Tunnel der damaligen Tschechoslowakischen Republik. Die Ausgrabung begann 1923 und fand gleichzeitig auf beiden Seiten statt. Der feierliche Tunneldurchbruch erfolgte am 12. September 1926 bei Kilometer 27.113. Die Fertigstellungsarbeiten im Tunnel dauerten jedoch bis Ende Februar 1929. Die grausame Steuer auf den Bau des Tunnels waren sechs tödliche Unfälle beim Bau des Tunnels.
Der obere Tunnel unter Poľana war zum Zeitpunkt des Baus mit einer Länge von fast 2500 Metern der längste Tunnel der damaligen Tschechoslowakischen Republik. Die Ausgrabung begann 1923 und fand gleichzeitig auf beiden Seiten statt. Der feierliche Tunneldurchbruch erfolgte am 12. September 1926 bei Kilometer 27.113. Die Fertigstellungsarbeiten im Tunnel dauerten jedoch bis Ende Februar 1929. Die grausame Steuer auf den Bau des Tunnels waren sechs tödliche Unfälle beim Bau des Tunnels.
Nach dem Ende des Tunnels wurde er General-Štefánik-Tunnel genannt. Nach dem Zweiten Weltkrieg hieß der Tunnel offiziell Myjavský, und erst am 28. Oktober 1990 wurde der ursprüngliche Name feierlich wiederhergestellt.
Quelle:
publikácia Železnica cez hrebeň Bielych Karpát
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