In der zweiten Hälfte des 19. Jahrhunderts wurde auf dem Abschnitt der ehemaligen Bahnstrecke Košice-Bohumín bei der Gemeinde Kraľovany ein 401 m langer eingleisiger Tunnel durch das Sokol-Massiv gebohrt. Im Laufe der Zeit passte es nicht mehr - es stellte sich heraus, dass im angegebenen Abschnitt zweigleisig benötigt wird. Nach dem Bau des neuen Tunnels in den 50er Jahren des 20.
In der zweiten Hälfte des 19. Jahrhunderts wurde auf dem Abschnitt der ehemaligen Bahnstrecke Košice-Bohumín bei der Gemeinde Kraľovany ein 401 m langer eingleisiger Tunnel durch das Sokol-Massiv gebohrt. Im Laufe der Zeit passte es nicht mehr - es stellte sich heraus, dass im angegebenen Abschnitt zweigleisig benötigt wird. Nach dem Bau des neuen Tunnels in den 50er Jahren des 20.
Untersuchen Sie bis heute die Überreste des Holzbodens und der elektrischen Beleuchtung dieses Lagers. Heute ist der Royal Tunnel eine ungewöhnliche Touristenattraktion. Ein interessantes Erlebnis erwartet die Draufgänger, die sich für einen Besuch entscheiden. Abgesehen von der historischen Baulösung, für die der Tunnel definitiv zu den technischen Denkmälern gehört, genießen Sie hier eine wirklich einzigartige Atmosphäre. Die Wände des Tunnels sind mit Ruß aus der Zeit der Dampflokomotiven bedeckt. In seinen Räumlichkeiten herrscht ständig Nebel, Feuchtigkeit und Kälte. Da der Korridor kurz nach dem Betreten scharf abbiegt, ist er zudem sehr dunkel, sodass der Besucher auf gutes Licht nicht verzichten kann. In abgelegeneren Teilen ähnelt der Tunnel einer Höhle. Hier bilden sich sogar flüssigkeitsähnliche Formationen. Wer möchte, kann auch in eine echte Höhle blicken – in der Wand des Tunnels befindet sich eine Eingangsöffnung zum Gewirr von Karstgängen mit einer Gesamtlänge von 168 m. Der alte königliche Tunnel ist nur von der Seite von Kraľovany her zugänglich, das zweite seiner Portale ist begraben.
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