A volt Rolová Huta falu mögött található, amelyet 1960-ban adminisztratív módon egyesítettek Margecany községgel. Rolová Huta falu nagy részét a Ružín-gát építése miatt rehabilitálták.
A Margecan-alagút a Kassa-Bohumín vasút egyvágányú vonalán épült, amelyet 1872-ben állítottak üzembe. Az alagutat 1945 januárjában megrongálták a visszavonuló német csapatok. Ezt a korábban vasúti alagutat 1955-ben megszüntették vasúti közlekedésre, amikor új kettős vágányú vállalati vonalat állítottak üzembe.
Az alagút egyedülálló abban, hogy az alagútcső teljes hosszának majdnem a felén nincs falazat, és falait csak maguk a megmunkált kőzetek alkotják.
Három biztonsági fülke van, felváltva az oldalán. A sínek eltávolítása után az alagútcső alját betonozták.
1985-ben az alagút műszaki emlékként került a Szlovák Köztársaság Műemlékeinek Központi Listájába. A Kozinec nevű Ružín-gát egyik üdülőterületéhez vezető, erre a célra épített út halad át az alagúton.
Közvetlenül az alagút mögött egy hatalmas szikla található, amelyet a Kassa-Bohumín vasút építése során hoztak létre.
A vállalat pályájához Szlovákia leghosszabb kettős vágányú alagútjának megépítésére volt szükség Rolova Huta mögött. Ez a Bujanov-alagút, amelynek teljes hossza 3410 méter.
2018-ban a "Margecian Tunnel, Open Gallery" projekt részeként világítást szereltek az alagutakba teljes hosszában. Bejárati portálján egy információs táblát helyeztek el itt, amely rámutat az alagút történetére és műszaki paramétereire.
A družba vonalon további fontos műemlékek a Ružínsky viadukt vasúti híd és Szlovákia legrövidebb kettős vágányú alagútja - a Ružínsky alagút, amelynek hossza 131 méter.
Slovensky
cseh
angol
német
