HU HU

Az első magyarországi lóvasút építése

1 hodnotenie
Az építkezés 1838-ban kezdődött, és Pozsony - Svätý Jur első szakaszát 1840-ben állították üzembe. A kocsikat két lópár húzta meg. A vonat délután egyszer és vissza ment délután. A vasúti terveket František Oto Hieronimi készítette. A vasútállomás épületét egy magáncég tulajdonában építették. 17 földbirtokos alapította, akiknek Nagyszombat és Pozsony között volt birtoka. 1873-tól a vasút gőzerővel működött.

Az első magyarországi lóvasút építése

Az építkezés 1838-ban kezdődött, és Pozsony - Svätý Jur első szakaszát 1840-ben állították üzembe. A kocsikat két lópár húzta meg. A vonat délután egyszer és vissza ment délután. A vasúti terveket František Oto Hieronimi készítette. A vasútállomás épületét egy magáncég tulajdonában építették. 17 földbirtokos alapította, akiknek Nagyszombat és Pozsony között volt birtoka. 1873-tól a vasút gőzerővel működött.

További információ

Szállítási lehetőségek: Gyalog, Biciklivel, Autom, Vonattal, Busszal
Parkolási lehetőségek: Ingyenes parkolás a közelben

Elfogadott fizetések: Készpénz
beszélni fogsz: Slovensky

Alkalmas: Gyermekek, Gyermekes családok, Idősek, Fogyatékos, Kerékpárosok, Ifjúság, Felnőttek
Évad: Befőttes üveg, Nyári, Ősz, Téli
Frissítve: 16.3.2020

Nyitvatartási idő

Az időjárás

Nem meghatározott


Kapcsolatba lépni

Az első magyarországi lóvasút építése
Budova prvej konskej železnice v Uhorsku
Staničná 247/2
900 21  Svätý Jur
Vidék: Bratislavský
Időszak: Pezinok
Vidék: Trnavsko
 48.246972, 17.216393

Budova prvej konskej železnice v Uhorsku
Staničná 247/2
900 21  Svätý Jur

ui.common.button.show_contact

tippek a környékbeli élményekhez Események