A vízimalom a Duna holtágán található. Két párhuzamos csónakra épült, és a folyóparthoz van rögzítve. A csónakok nagyobbak, mint az eredeti úszómalmok voltak. A komáromi szlovák hajógyárban 1982-ben, az egykori radvan nad dunajomi hajómalom mintájára készült rekonstruált forma.
Ma a malom elméletileg működőképes, de a valóságban nem működik, ez az oka a kar pangó vizének. Az épület több elemet tartalmaz az eredeti malomból, és kis történelmi kiállításként szolgál. Érdekesség például a 19. és 20. század fordulójáról származó, kismozdonyra emlékeztető benzinmotor, amely állítólag a világon az első mechanizmusok között volt, ennek köszönhetően készültek halászhálók.
A malom szilárd felépítésű, hogy ellenálljon a tavaszi jég és az évszázados víz támadásának. 86 m hosszú híd vezet hozzá, amelyet Európa leghosszabb faszerkezetes hídjának tartanak. A malom a Kis-Duna mentén népszerű csónakázási útvonalon található. A Kis-Duna ága azonban mindkét oldalról el van torlaszolva, így a malom nem érhető el vízzel.
A terület bejáratánál egy kis műszaki múzeum várja a látogatókat. A kiállított tárgyak ékköve a hálógyártáshoz alkalmas kötőgépekhez való fogaskerekes erőátviteli meghajtó gép.
Közel 50 év után sikerült ismét működőképessé tenni a gépet, amelyet egyes ünnepi alkalmakkor is használnak.
A malom a terület része, ahol számos műszaki műemlék található, pihenésre és felfrissülésre a hagyományos "Mlyna taverna"-ban van lehetőség, amely többek között egyedülálló gyógynövénylikőr-kínálatával is felhívja magára a figyelmet. A teljes nyári szezonban számos kulturális és gasztronómiai rendezvény zajlik a környéken, és itt szerveznek ökotáborokat is az iskolák számára.
Slovensky
cseh
angol
német
